Aprende a elegir la talla de tu bicicleta

De las dimensiones y geometría de tu bicicleta depende totalmente tu comodidad, tu eficiencia y tu seguridad; en este artículo encontrarás las recomendaciones que te explican cómo elegir tu talla de bici correcta.

Aprende a elegir la talla de tu bicicleta
Aprende a elegir la talla de tu bicicleta

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Una bici grande o pequeña para tus proporciones corporales generará más cansancio, dolores de espalda y te resultará más difícil de manejar, si es grande. o más inestabilidad, si es pequeña, que si llevaras la medida correcta.

A los más dedicados les aconsejamos un ajuste personalizado por profesionales, tomando todas las medidas posibles. Tienes un artículo en esta sección de Sport Life que lo explica. Para el resto, la gran mayoría, aquí van nuestras recomendaciones.

Primer paso

Puedes elegir la talla de tu bicicleta de montaña de forma sencilla basándote en la longitud de pierna, desde el suelo hasta la entrepierna.

Multiplica esa medida por 0.54 y tendrás una aproximación a tu talla en centímetros.

  • Por ejemplo, si tu pierna mide 87 cm:
  • 87 x 0.54= 46.98 
  • Tu talla es una 47 cm.

Divide entre 2.54 para obtener la medida en pulgadas (el estándar de muchas marcas).

  • En pulgadas sería 46.98 / 2.54 = 18’49, redondeando, una 18.5”.

Segundo paso: Poner la altura de sillín correcta

Se aconseja que entre el sillín y el pedal haya un 109% de la longitud de pierna. En mujeres sería un 107%, por la menor longitud de los pies, parte del brazo de palanca que comienza en la cadera.

Altura (de pedal a asiento) = Longitud de pierna (de periné a suelo) x 1,09

Con el ejemplo anterior, de 87 cm de pierna, sería 87 x 1.09 = 94.83 cm
Sube o baja el sillín hasta que haya esa distancia desde el pedal (con la biela puesta en prolongación del tubo de sillín) hasta la parte alta del asiento, como en la ilustración de abajo.

Tomaremos la altura del sillín incluyendo la longitud de la biela
Tomaremos la altura del sillín incluyendo la longitud de la biela

Buscamos que la rodilla se mueva en un ángulo comprendido entre los 70º en su máxima flexión, con el pedal arriba del todo, y los 150º, con el pedal en el punto inferior con el apoyo correcto de metatarso, que es la máxima extensión.

Truco: Si no tienes un metro a mano y necesitas una comprobación rápida, lo más fácil es hacer una prueba sencilla, colocando los talones sobre los pedales y girando las bielas hacia atrás. Hazlo apoyándote en una pared o en un compañero. Con los pies así colocados (apoyo de  talón) la rodilla debe extenderse totalmente en el punto en el que el pie está lo más alejado posible del sillín. Pero, importante, la extensión de rodilla debe darse sin ninguna oscilación horizontal de la cadera. Si las caderas oscilan lateralmente es porque la altura es excesiva, hemos de buscar ese punto en el que extendemos la rodilla del todo pero sin mover la cadera.

Mejor aún que la prueba del apoyo de talón es usar un goniómetro, que mide el ángulo de la rodilla con el muslo, pero es más sencillo basarse en la longitud de pierna. Si disponemos de goniómetro buscaremos que la rodilla tenga unos 70º de ángulo en su máxima flexión, cuando más alta está, y unos 150º en el punto de máxima extensión, con el pedal en el punto inferior del ciclo de pedaleo, con el apoyo correcto de metatarso, no con el talón.

Truco: Las molestias en la parte delantera de la rodilla pueden deberse a un sillín algo bajo, súbelo hasta que la extensión de la rodilla en el punto muerto inferior llegue hasta los 160º. Las molestias en la zona poplítea, la parte posterior de la rodilla, se pueden originar por un sillín demasiado alto, bájalo ligeramente hasta que tu rodilla llegue a una flexión de 80º con el pedal arriba.

 

Nuestra espalda

Por supuesto que no, es un punto de partida, tenemos que buscar que el ángulo de la espalda respecto de la horizontal sea el idóneo para nuestro tipo de uso y nuestra condición física. Para un uso medio con la bici de montaña, de rutas y excursiones, recomendamos que la espalda no tenga un ángulo menor de 45º. Muy importante: este ángulo se ha conseguir manteniendo los codos ligeramente flexionados en esa posición, no sirve si has de extenderlos totalmente o van flexionados en exceso.

En carretera o gravel el ángulo baja hasta los 30º aproximadamente y en un uso más relajado, de paseo, sube hasta los 60-75º.

angulo espalda bici
 

Más ajustes

Un aspecto muy descuidado es la buena colocación de las palancas de freno. 

  • Colócalas de forma que los dedos queden ligeramente por debajo de la prolongación de la línea imaginaria que forman los antebrazos.
  • Los dedos índice y medio tienen que quedar en el extremo externo de la palanca, que es donde más fuerza haces. Lo normal es que tengas que desplazarlas hacia dentro.

Para conseguirla, debes seguir las siguientes pautas:

  • Codos ligeramente flexionados.
  • Ángulo de la espalda rondando los 45º.
  • Pedales horizontales, el delantero ligeramente más alto al ser el terreno una bajada.
  • Manos en prolongación de los antebrazos.
  • Dedos sobre las manetas de freno.
  • Vista al frente, dirigida varios metros por delante de la rueda.

La posición correcta sobre la bicicleta de carretera

 

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