Las nuevas normas de circulación que desde hoy afectan a ciclistas, patinetes y conductores

Casco obligatorio, nuevas distancias de seguridad, cambios para los patinetes eléctricos y un nuevo corredor para emergencias: esto es lo que debes conocer de la reforma del Reglamento de Circulación.

Las nuevas normas de circulación que desde hoy afectan a ciclistas, patinetes y conductores. (Imagen generada con ChatGPT)
Las nuevas normas de circulación que desde hoy afectan a ciclistas, patinetes y conductores. (Imagen generada con ChatGPT)

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Lo que debe saber todo usuario de la vía pública afecta a ciclistas, motoristas y usuarios de patinetes.

El 1 de octubre de 2026 entran en vigor las modificaciones del Reglamento General de Circulación aprobadas a través del Real Decreto 518/2026, de 24 de junio. Por si no recordáis lo que desgranamos en Spot Life hace algunos meses sobre las medidas que afectarían a la movilidad urbana y a la seguridad de los usuarios vulnerables de la vía, aquí llegamos con un resumen de aquello que debes saber desde el primer minuto.

Respecto a los VMP, con los patinetes eléctricos a la cabeza, la norma instaura varias obligaciones claras

  • Edad mínima de 15 años.
  • Casco obligatorio.
  • Chaleco reflectante obligatorio de noche o en condiciones de escasa visibilidad.
  • Alumbrado obligatorio permanentemente a partir del 1 de octubre de 2027.
  • Fuera de los núcleos urbanos, únicamente circulación por vías segregadas del tráfico a motor, salvo prohibición expresa señalizada.

Respecto a las bicicletas, apunta también algunas novedades importantes

  • En ciudad, circulación preferentemente por el centro del carril.
  • Distancia de seguridad mínima de 5 metros entre vehículos a motor y ciclistas (no lateral, sino circulando detrás).
  • Casco obligatorio en vías interurbanas
  • Separación lateral mínima de 1,5 metros al adelantarlas.

Los riders tendrán un par de obligaciones insalvables

Ya usen para su reparto patinete eléctrico, bicicleta o motocicletas; deberán llevar casco y chaleco en todo momento.

Y, por último, los conductores deberán acostumbrarse a una medida que ya se veía en varios países europeos.

En caso de atasco en carretera de dos carriles, los coches deberán orillarse hacia los lados para dejar espacio libre en el centro para los vehículos de emergencia. Si la vía es de tres carriles por sentido, los conductores del carril izquierdo caerán a la izquierda y los del central y derecho se apartarán hacia la derecha, quedando el canal libre entre el carril izquierdo y el central.