Aunque tiene sus detractores que dicen claramente que eso no es ciclismo, a nuestro entender las bicis eléctricas son lo más importante que le ha pasado al mundo de la bici desde la invención allá por la década de los ochenta de las mountain bikes. No sólo permiten que gente que no tiene el potencial físico pueda disfrutar de la bicicleta junto a amigos o familiares que tengan más nivel sin ser un estorbo (yo siempre digo que es como si inventarán una raqueta que te permitiera jugar con cualquiera al tenis igualando los niveles) sino que hasta para aquellos que tienen buen nivel es una gran opción, para salidas más largas o con mayor dificultad técnica o mayor desnivel.
¿Cuál es ahora el principal reto de las bicis eléctricas? En lo que a desarrollo técnico se refiere, aumentar la duración de las baterías a la vez que rebajar el peso final de la e-bike. Pero realmente lo que impide la definitiva popularización de las bicis eléctricas es su alto precio. Decathlon, también aquí, es una posible solución para todos los bolsillos ya que tiene un modelo de bicicleta eléctrica de montaña básica que cuesta 1.195 euros. Es una bicicleta de aluminio 6061 con rueda de diámetro de 27’5 pulgadas con batería de 420 Wh. Tienes cuatro modos de asistencia disponible que puedes controlar con facilidad desde una pantalla de control LCD que va en el manillar. Además de poder elegir el grado de asistencia, te informa del nivel de batería que te queda y la autonomía disponible en kilómetros….y tiene un puerto USB para que puedas cargar tu móvil.
Para favorecer la conducción con el motor en terrenos técnicos, lleva integrado un sensor de par en la caja del pedalier. De este modo, puedes controlar el grado de asistencia eléctrica mientras pedaleas. Aplica más fuerza en el pedal y acelerarás; menos fuerza y reducirás la velocidad.
Entre los componentes destacar la horquilla de suspensión delantera Suntour XRC con 120 mm de recorrido delantero, el cambio Shimano Altus M2000 9 velocidades y los frenos de disco mecánicos HAYES MX5, delante y detrás, con discos grandes de 180 mm para lograr más potencia.