Skechers es toda una caja de sorpresas y un modelo empresarial que bien podría estudiarse en las universidades. En un mercado en el que cada vez se opta más por la especialización esta marca norteamericana se ha convertido en un gigante sin llegar a destacar en el aspecto técnico. Su fórmula del éxito ha sido mirar hacia un publico mayoritario que nadie atendía, la tercera edad. Mientras todas las marcas se parten los sesos por resultar atractivas a las nuevas generaciones y vender el éxito deportivo Skechers ofreció a un público olvidado un calzado cómodo y sencillo que por fin se adaptaba a ellos.
La idea funcionó pero como todo tiene su parte negativa
Skechers es un gigante con un poderío financiero envidiable y que si quisiera podría emerger también en el universo “performance”. Ocurre que seguramente saben que todavía es común que la gente asocie su nombre a eso, una zapatilla cómoda para la tercera edad, pero no la favorita para practicar en serio. Voltear la situación valdría muchos esfuerzos así que prefieren ir poco a poco y repetir lo que ya les funcionó en el pasado, que el boca a boca haga su trabajo apoyado en un producto realmente bueno.
Con ese cometido llegó ya el año pasado la línea Aero y la verdad es que algún modelo ya nos dejó buenas sensaciones. La que hoy nos atañe es la Aero Razor a la que, si le tengo que poner un adjetivo, es el de honrada.
La Aero es esa zapatilla que responde a la perfección a lo que en tu imaginario le pides y, además, lo hace demostrando una madurez en el diseño que me hace pensar que más temprano que tarde la marca tiene mucha guerra que dar
LO VIEJO Y LO NUEVO
La denominación Razor ya era conocida en la marca y denominaba a un modelo de zapatilla mixta de peso muy ligero y chasis muy juguetón. Ocurrió que el modelo fue a menos cuando la marca dejó de innovar en sus compuestos y lógicamente cayó en el ostracismo. Ahora la retoma con fuerza y vuelcan todo lo que mejor que tienen para demostrar que se acuerdan muy bien de hacer zapatillas. Veamos a fondo cómo está hecha porque merece mucho la pena:
Suela
Sin duda es uno de sus argumentos estrella y es que la colaboración de la marca con Good Year no es para nada estéril y se traduce en una suela que, a pesar de un diseño simple, funciona a la perfección. La Aero recubre todo el antepie y parte del talón con esta goma y con ello se asegura una gran durabilidad y además una adherencia descomunal.
Si quieres sacarla de punto en este aspecto ármate de paciencia porque ni el acerado más mojado ni el circuito de tierra a máxima velocidad la harán vacilar, una obra maestra
Media suela
Skechers estrena compuesto, el Hyper Burst Pro, que destaca por una relación amortiguación-peso realmente destacable, una gran durabilidad y rebote. Conviene matizar que si lo que esperas es la típica zapatilla blanda de rebote fácil te vas a llevar una decepción y es que el compuesto en principio tiene un tacto medio que incluso podría tirar a firme. Se comprime poco y eso se traduce en una estabilidad asombrosa.
El efecto rebote no llega por el compuesto o no lo hace en mayor medida sino que se apoya en un chasis curvadísimo que a su vez se apoya en una tecnología llamada Hyper Arc que hace que la transición sea a velocidad de la luz. La altura de la media suela es de “tan solo” 36x32 mm y el caso es que se perciben como menos por ese tacto de la amortiguación y los escasos 196 gramos que pesa el conjunto.
La realidad es que la Aero consigue la amortiguación suficiente para hacerte de zapatilla mixta pesando bastante menos que todas las competidoras
Upper
Aquí se ve que la Aero ha sido muy mimada y no le falta detalle. Llama la tención que en una zapatilla que baja de 200 gramos no solo no se ha escatimado en nada sino que está bastante reforzada. Me gusta especialmente el contrafuerte del talón, muy sólido, y los cordones que logran ajustar en su justa medida.
EN MARCHA
La Aero Razor tiene una primera puesta muy de zapatilla de competición y esa es la sensación predominante. Se percibe muy ligera, con el ajuste típico de las voladoras pero sin pecar de estrechas. La estabilidad en parado parece no ser la mejor pero todo cambia cuando comienzas a correr.
En los primeros pasos queda confirmado que la estabilidad no es problema y que la guía de pisada funciona. Aunque siempre hay una invitación por parte de la zapatilla a correr rápido debido a la curvatura del chasis lo cierto es que se comporta bastante bien rodando lento.
Lo hace así porque nada se le puede objetar a la estabilidad ni al confort pero queda claro que cuando mejor lo vamos a pasar será cuando comencemos a ir altitos de vueltas
La Aero Razor es muy nerviosa, responde de inmediato y con virulencia, y eso es algo que a día de hoy no es fácil de encontrar porque los perfiles altos y amortiguaciones blandas de alguna manera filtran las sensaciones. Encima de la Aero todo va sin demora, las curvas cerradas son una invitación a llevarla al límite e incluso un suelo mojado parece seco. Si en cambios de ritmo es buena también lo es yendo a ritmo alto y constante donde sorprende lo fácil que se alcanzan los ritmos.
El secreto es ese chasis endiabladamente curvado pero muy bien equilibrado que hace que tengas mucha economía de carrera y palanca con el suelo pero poca exigencia técnica y muscular
En resumen, podríamos decir que la Skechers Aero Razor es una zapatilla con gran polivalencia, ya que por su peso y respuesta puede utilizada como zapatilla de competición si eres un atleta que quiere sensaciones parecidas a las de las zapatillas de placa pero sin tanta rigidez ni altura de media suela.
El uso preferente, sin embargo, será el de zapatilla mixta, pues, por amortiguación, estabilidad y durabilidad, será capaz de afrontar muchos kilómetros a ritmos submáximos sin ningún problema. Está recomendada para altetas de pisada neutra y peso, en cualquiera de los usos, por debajo de 80 kilos.
Pvp: 140 €
Peso: 196 gramos
OK
1/ Pese a todo lo que ofrece tiene un precio muy contenido y alejado de la competencia.
2/ El peso es ridículamente bajo teniendo en cuenta las prestaciones que ofrece y que no escatima en ningún refuerzo.
3/ Es tremendamente divertida y está muy bien jecutada.
KO
1/ No es muy fácil de encontrar.
2/ El tacto de la amortiguación es algo seco.