Su sistema de sujeción Tension Wrap System consta de dos contrafuertes individuales de tela en cada cara de la zapatillas que envuelve el pie desde el arco plantar hasta el empeine, y se aprovecha también como identidad estética en todos los modelos de la marca.
Inspiradas en la línea superior Metron RS y SL de Vision, las SC (Service Course) se presentan como las ruedas estrella en cuanto a su relación calidad-precio, pero manteniendo un alto rendimiento y fiabilidad.
La NS SMR-II es la segunda generación de potencias con el sistema Smart Cable Routing de FSA. Las principales diferencias respecto al modelo original están en su ángulo, que pasa de -6º a -10º, facilitando una posición más aero y una estética más actual e integrada.
Este modelo es el más cómoda de la línea Shortfit -sillines que siguen la tendencia de reducir su longitud y tener una amplia abertura central- gracias a un almohadillado muy generoso que incluye zonas con gel, y raíles con un inédito sistema de amortiguación.
Revitalizado gracias a la tecnología adoptada directamente de los grupos superiores, el SRAM Rival AXS posee las mismas prestaciones a un precio muchísimo menor y plena compatibilidad con los demás grupos de última generación. ¿Tiene SRAM a su mayor rival en casa?
La marca italiana aplica toda su experiencia, calidad y fabricación en Bérgamo en productos como esta chaquetilla, que utiliza tejido resistente al viento excepto en la zona que no queda expuesta de las mangas, los laterales del cuerpo y los bolsillos traseros, que emplean tela muy transpirable y elástica.
Las Elicit Toric mantienen todo lo bueno que ya ofrecía la versión original, pero añaden una lente más envolvente que mejora la protección y la comodidad. A ello se suma una calidad óptica sobresaliente y un peso de apenas 23 gramos.
Podemos seleccionar la presión a la que deseamos hinchar las ruedas y se detendrá automáticamente cuando el compresor alcance la cifra escogida. Con la batería al 100% pudimos hinchar tres cubiertas de 28 mm a 6 bares -equivalen a 87 PSI-, tardando 90 segundos cada una.
Saber con exactitud qué ocurre por detrás cuando montamos en bici por carreteras con tráfico eleva nuestra seguridad ante posibles incidentes en los adelantamientos. ¿Pueden ayudarnos los radares?
Está fabricada con foam de sólo 1,85 mm de espesor pero, según la marca estadounidense, gracias a su espuma viscoelástica SILCAlon equivale a una convencional de 2,5 mm. La capa exterior SILCAthane de TPU de 0,5 mm de espesor repele el agua o el sudor y posee una alta adherencia.
Sus iniciales -A/C: aire acondicionado en inglés- nos dan una pista sobre las intenciones del maillot y el culote del fabricante italiano: hacer frente a las altas temperaturas del verano mientras pedaleamos.