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La marca sudafricana fue -a principios de la década de 2000- la primera en usar lubricante para cadenas basado en una emulsión de cera y agua; un producto que no tardarían en copiar prácticamente todos los fabricantes gracias a su alta limpieza, larga duración y baja fricción de la transmisión. En cambio, con el sistema de lubricación por baño de cera caliente han sido los últimos en llegar, pero cuentan con la ventaja de saber qué tipo de ceras y aditivos son los más eficaces.
Su Performance Hot Wax está fabricado a partir de ceras de parafina -de tipo mineral procedente del petróleo- y sintéticas, que según datos de Squirt son las más adecuadas para reducir la fricción, elevar la adhesión a la cadena y la duración en todo tipo de condiciones. Como aditivo antifricción utiliza nitruro de boro hexagonal (hBN), que rellena los huecos microscópicos del metal.
SIN RODAJE
En Ciclismo a Fondo hemos puesto a prueba prácticamente todas las marcas de cera caliente, incluso más de una versión de cada una, notando en las nuevas fórmulas un gran cambio en uno de los puntos que más desesperan a quienes prueban este sistema de lubricación: el rodaje.
Con cera convencional la cadena se queda totalmente rígida tras recibir el tratamiento y enfriarse, por lo que debemos seguir un laborioso proceso de desbloqueo manual de los eslabones -aunque ya hay máquinas que lo hacen-, y después de montarla en la bici tardará unos cuantos kilómetros en ir fina. También suelta bastantes partículas que se quedarán pegadas a la transmisión y partes de la bicicleta.
Pero con ceras como Squirt, mucho más blandas al tacto, no hemos necesitado desbloquearla o hacer un rodaje previo a la cadena.
BAÑO DE CERA
El proceso a seguir es más o menos el mismo que el de otras marcas. Primero desengrasaremos totalmente la cadena -mucho mejor si es nuevasumergiéndola en un bote con un desengrasante específico y agitándolo, después quitaremos los restos del desengrasante con alcohol isopropílico y finalmente la dejamos secar.
Ponemos en un calentador eléctrico la cera y la cadena -ensartada en el alambre que incluye el kitcon el termostato entre 93 y 95 ºC. Cuando la cera esté totalmente derretida, apagamos el calentador y agitamos la cadena de 3 a 5 minutos, la sacamos para colgarla y dejarla secar unos 20 minutos, y la montamos en la bicicleta.
Los kilómetros recorridos antes de tener que volver a dar el tratamiento han sido aproximadamente los mismos que en otras ceras del mismo tipo -incluso hasta 1.000 km-; y en zerofrictioncycling.com.au -la referencia en test de lubricantes para cadenasla cera de Squirt ocupaba la primera posición en resistencia al desgaste, y también destacan su excelente relación precio-durabilidad.
Con una cera similar hemos sobrepasado los 10.000 kilómetros de duración en una cadena -la tuvimos que acabar cambiando por el desgaste de unos pocos eslabones-, y seguramente con Squirt aguante una cifra parecida o incluso superior.
SQUIRT PERFORMANCE HOT WAX
Precio: 40 €
Contenido: 500 g
Incluye: Soporte para la cadena
Distribuidor: CJM Sport, info@cjmsport.com
Web: www.squirtcyclingproducts.com/es