Siguen llegando novedades del diseñador sueco. Ahora es el turno del Amidal, un modelo situado en la gama media por encima de los Omne y el mítico Octal -el primer casco para ciclismo de POC-, pero si echamos un vistazo a su precio, éste podría corresponder al tope de gama de otras marcas. POC confirmó en su presentación un dato que resulta evidente: el giro del Amidal a un diseño más convencional y discreto -excepto en la zona trasera- que no sigue las líneas de otros modelos de la marca con áreas frontales con más volumen y ángulos.
Mantiene la alta calidad de construcción y buenos acabados de la firma, y el sistema de fabricación es el habitual: EPS -poliestireno expandido- protegido con PC -policarbonatopara evitar daños y mantenerlo más tiempo con un acabado impecable. Incluye la tecnología Mips de protección frente a impactos con rotación, en este caso con su versión Air Node, que no reduce la ventilación del casco y queda muy bien integrada.
La sujeción trasera 360° Fit System comparte su diseño con otros POC; un dial regula la anchura, y la altura se puede ajustar en cuatro puntos. Las correas tienen unas hebillas -las situadas debajo de las orejas- que, al contrario de otros modelos, permiten ajustarlas para dejar la inclinación del casco en el punto idóneo, aunque nos entretendremos un buen rato destensando, moviendo y volviendo a tensar las cintas.
Posee 7 aberturas en la parte frontal y 3 en la superior que distribuyen el aire por el interior del casco hasta la zona trasera, en la que dos enormes orificios devolverán el aire al exterior. Estos serán los responsables de la original estética del Amidal, contrastando con la discreción de la parte frontal y central. El test coincidió con días bastante calurosos en los que cumplió con buena nota la tarea de ventilar nuestra cabeza y evaporar el sudor para que no caiga por la frente o a los ojos; aunque no llegó al nivel de modelos destinados específicamente para altas temperaturas veraniegas.
El ajuste es muy bueno y no necesitamos llevarlo muy apretado para impedir que se mueva en zonas bacheadas. Pero el punto que realmente nos ha cautivado es su comodidad, gracias a la que prácticamente nos olvidamos de estar llevando un casco, a pesar de que -si lo comparamos con otros modelos en el mismo rango de precio y en talla S- no podemos considerarlo ligero.
Otro detalle que nos sorprendió, tras varias horas de uso, fue descubrir que las almohadillas no habían dejado ninguna señal en nuestra frente, algo poco habitual. Y para quienes le den mucha importancia a la estética, está disponible en 11 versiones, algunas con colores y combinaciones bastante curiosas.
MÁS SEGURIDAD
La luz trasera Knog -marca australiana de iluminación para bicicletas- es el modelo Blinder Mini, pero incluye una pieza con la forma exacta de la parte trasera del Amidal para quedar perfectamente anclada a él y ayudarnos a ser vistos por conductores de otros vehículos.
Tiene cuatro modos de iluminación -dos fijos y dos que parpadean-, se carga directamente a un cargador USB -no necesita cable-, no se puede montar o desmontar en marcha, y si retiramos el adaptador puede usarse en la tija del sillín. Su potencia no iguala a modelos como el Flare R de Bontrager -la referencia en luces traseras-, pero cumple mejorando nuestra seguridad en el tráfico o evitando multas si circulamos por la noche o en túneles.
POC AMIDAL / KNOG
Precio: 240 € / 40 €
Peso: 303 g (talla S) / 24 g
Tallas: S (51 a 56 cm), M (54 a 59 cm) y L (56 a 61 cm)
Colores: 11 / blanco, negro, naranja
Incluye: Bolsa de transporte / goma de repuesto
Distribuidor: POC Sports Europe, connect.eu@poc.com
Web: poc.com